Ржавчина – главный враг любого автомобиля, особенно в России, где зимой дороги покрыты солью. Если вы хотите, чтобы кузов прослужил дольше, антикор (антикоррозийная обработка) обязателен. В этой статье расскажем, что это такое, какие средства работают лучше и как правильно их наносить.
Антикор – это комплексное покрытие, которое блокирует проникновение влаги и соли в сталь. Оно состоит из грунтовки, эпоксидного слоя и верхнего финишного покрытия. Грунтовка заполняет микротрещины, эпоксид защищает от воды, а финишный слой придаёт блеск и выдерживает механические повреждения.
Без антикор каждый дюйм кузова подвержен коррозии. Чем раньше вы проведёте обработку, тем меньше потребуется затрат на ремонт в будущем.
Сейчас на рынке есть две популярные группы средств: готовые спреи/красители и профессиональные наборы. Спреи удобны, их можно нанести сами за несколько часов, но они не всегда проникают в глубину стыков. Наборы из четырёх‑пяти слоёв (грунт‑эпоксид‑финиш) требуют больше времени, но дают надёжную защиту.
Алгоритм прост:
Важно работать в сухом, теплом помещении. При температуре ниже 10 °C лак может не схватиться.
Если вы хотите экономить, начните с обработкой самых уязвимых мест – арок, порогов, подрамников и дверных проёмов. Остальные детали можно обработать позже, когда будет время.
Не забывайте проверять состояние антикора каждый год. Если финишный слой начал облезать, просто подшкурьте и нанесите новый слой без полной разборки.
Эти простые шаги помогут вам сократить расходы на ремонт и сохранить автомобиль в отличном виде даже после десятков зим.
Многие задумываются, сколько реально может прослужить один автомобиль. На практике кузов чаще всего ограничивает срок жизни машины, а не двигатель или салон. В статье разберём, что влияет на износ кузова, как защититься от коррозии и стоит ли бояться возраста авто. Тут собраны рабочие советы, факты и примеры, чтобы ваш «железный друг» радовал дольше.
Просмотреть больше