Если ваш двигатель начинает «тормозить», а слышен скрежет, скорее всего виноват ремень. Не надо паниковать – большинство проблем решаются простым осмотром и своевременной заменой.
В авто обычно используют два типа ремней:
Оба ремня сделаны из усиленного резинового полотна, но их нагрузки разные: серповидный работает в более мягком режиме, а ремень ГРМ выдерживает высокие обороты и точные фазовые требования.
Самый простой способ – визуальный осмотр. Снимите крышку привода (если она есть) и проверьте поверхность ремня. Ищите трещины, вытягивание, блестящие пятна или сколы. Если ремень выглядит сухо и туго, он может быть уже изношен.
Для ремня ГРМ важнее следить за пробегом, указанный в сервисной книжке. Обычно замена требуется каждые 60–100 тыс. км, но у некоторых моделей интервал короче. При появлении шума «щёлчка» при запуске, рывков при ускорении или падения мощности – это сигналы к немедленной проверке.
Есть практичный лайфхак: натягивание ремня пальцем. Если ремень провисает более 5 мм в средней части, его стоит заменить. Но помните, что слишком сильное натяжение тоже вредно – оно ускоряет износ.
Если вы не уверены в состоянии ремня, лучше обратиться к мастеру. Профессиональный осмотр включает измерение растяжения специальным прибором и проверку выработанных меток на ремне (для ГРМ).
Не откладывайте замену на потом. Обрыв ремня ГРМ может привести к поломке клапанов или поршней – ремонт будет стоить в разы дороже, чем своевременный сервис.
Итог прост: регулярно проверяйте ремни, следите за рекомендациями производителя и меняйте их по пробегу. Так ваш автомобиль будет работать плавно, а вы избежите неприятных поломок.
Замена ремня ГРМ – важная процедура для поддержания исправности автомобиля. Но что убивает ремень ГРМ раньше времени? В статье рассматриваются основные причины износа, а также предлагаются советы по продлению срока службы ремня. Узнайте, как регулярно проверять состояние ремня и когда стоит его заменить.
Просмотреть больше