Безопасность зимой: как не остаться на дороге и сохранить машину

Когда температура падает ниже нуля, безопасность зимой, комплекс мер, обеспечивающих надёжную и безопасную эксплуатацию автомобиля в холодное время года. Также известна как зимняя подготовка авто, она — не про красивые шины и тёплые салоны, а про то, чтобы машина завелась, держала дорогу и не подвела в снегопад. Многие думают, что достаточно поставить зимние шины — и всё будет в порядке. Но это как надеть шапку и выйти на мороз без шарфа: часть проблемы решена, но не вся.

Настоящая безопасность зимой, комплекс мер, обеспечивающих надёжную и безопасную эксплуатацию автомобиля в холодное время года. Также известна как зимняя подготовка авто, она — не про красивые шины и тёплые салоны, а про то, чтобы машина завелась, держала дорогу и не подвела в снегопад. Многие думают, что достаточно поставить зимние шины — и всё будет в порядке. Но это как надеть шапку и выйти на мороз без шарфа: часть проблемы решена, но не вся.

Настоящая зимние шины, специализированные автомобильные шины, разработанные для обеспечения сцепления на снегу, льду и мокрой дороге при низких температурах — это только начало. Без правильного аккумулятор для холодного климата, автомобильный аккумулятор, способный обеспечить достаточный ток холодного пуска при температурах ниже -20°C машина просто не заведётся. А если вы купили аккумулятор с запасом по ёмкости, но с низким CCA — это как взять бутылку воды с тонким дном: объём есть, а выдержать мороз — нет. Тут важно не количество, а качество пускового тока. И не забывайте: даже новый аккумулятор теряет до 40% мощности при -25°C, если не был проверен перед зимой.

Тормоза — ещё один слабый узел. тормозные колодки, элементы тормозной системы, которые прижимаются к диску для замедления автомобиля на мокром снегу и льду работают в экстремальных условиях. Если они изношены до 2 мм — это уже аварийная ситуация. Не ждите, пока загорится лампочка. Проверьте их осенью. Лучше заменить их заранее, чем потом разбираться, почему машина не остановилась на льду.

И ещё — моторное масло, жидкость, снижающая трение в двигателе и защищающая его от износа при разных температурах. Многие думают, что если масло меняли летом, то оно ещё «свежее». Нет. Масло стареет и без пробега. В мороз оно густеет, и если в нём нет нужных присадок, двигатель не получит смазку в первые секунды после запуска. А это — основная причина износа зимой. Выбирайте масло с низкой вязкостью (5W-30 или 0W-40), проверяйте срок годности и не экономьте.

Всё это — не теория. Это то, что реально спасает жизни и деньги. В подборке ниже вы найдёте проверенные советы: от того, как выбрать аккумулятор, чтобы он не сел при -30°C, до того, почему нельзя ставить LED-лампы в фары, если вы ездите по снежной мгле. Узнаете, сколько реально стирается протектор за зиму, как проверить ремень ГРМ без снятия и почему даже пятилетний ремень может быть опасен. Здесь нет воды — только то, что работает на практике, в реальной российской зиме.