Ёмкость АКБ: как выбрать правильную для вашего авто

Когда речь заходит о ёмкость АКБ, мера того, сколько электричества аккумулятор может отдать за определённое время, измеряется в ампер-часах (Ач). Также известен как зарядная способность аккумулятора, он не всегда говорит о том, насколько хорошо батарея заведёт мотор в -30°C. Многие думают: чем больше Ач — тем лучше. Но это заблуждение. В России, где зимы суровые, важнее не ёмкость, а ток холодного пуска, сила тока, которую аккумулятор может выдать при температуре -18°C в течение 30 секунд. Если у вас старый двигатель или машина стоит на улице, 60 Ач — это мало, а 70-80 Ач — уже нормально. Но если ток холодного пуска всего 500 А, даже 90 Ач не поможет завестись в мороз.

Современные автомобили всё чаще требуют AGM аккумулятор, технология, где электролит заперт в стекловолокне, что делает батарею устойчивой к вибрациям и глубоким разрядам. Это не просто «лучший» аккумулятор — это необходимость для машин с системой Start-Stop, мощной электроникой и энергопотребляющими опциями. Обычный кислотный аккумулятор в таких авто прослужит меньше года. А если вы ставите AGM в старую машину без адаптации — это тоже не всегда хорошо. В некоторых случаях он может не заряжаться полностью, потому что генератор не выдаёт нужное напряжение. Важно: ёмкость должна соответствовать рекомендациям производителя. Если в руководстве написано 60 Ач — ставить 75 Ач не значит «улучшить». Это может нарушить баланс зарядки и даже повредить бортовую сеть.

Почему это так важно? Потому что неправильный аккумулятор — это не просто «не завёлся утром». Это риск выйти из строя генератору, электронному блоку управления, или даже сгореть предохранителям. В Казани, где зимой температура часто опускается ниже -25°C, люди покупают аккумуляторы с запасом по ёмкости, но забывают про ток холодного пуска. А он должен быть не ниже 540 А для большинства легковых авто. Если вы ездите на дизеле — вам нужно ещё больше. А если машина долго стояла — даже новый аккумулятор может быть разряжен. Проверяйте не только ёмкость, но и напряжение под нагрузкой. Всё это вы найдёте в статьях ниже — от проверки аккумулятора без приборов до сравнения брендов, которые реально работают в российских условиях. Не выбирайте по цене. Выбирайте по параметрам. И тогда зимой вы не будете толкать машину или звонить в эвакуатор.