Консервация автомобиля: как правильно хранить машину без повреждений

Консервация автомобиля — это не про то, чтобы просто закрыть двери и уйти. Это про то, чтобы консервация автомобиля, процесс подготовки машины к длительному простоянию, чтобы избежать коррозии, разряда и износа узлов не превратилась в дорогостоящую ошибку. Многие думают, что если машина не ездит, она не стареет. Это не так. Масло оседает, аккумулятор разряжается, резина деформируется — и всё это происходит даже без одного километра пробега.

Ключевые враги при хранении — это аккумулятор, источник энергии, который теряет заряд даже без нагрузки, особенно в холоде, моторное масло, жидкость, которая теряет защитные свойства при длительном простое и может вызывать коррозию внутри двигателя и шины, резина, которая трескается, если машина стоит на одном месте слишком долго. Если вы оставляете авто на зиму — а в России это почти правило — вы не просто «ждёте весны». Вы ведёте борьбу с физикой и химией. Просто снять клеммы с аккумулятора — мало. Нужно либо подключить зарядное устройство с поддержкой хранения, либо снять его вообще и хранить в тёплом месте. Масло тоже не ждёт. Даже если вы не ездили, оно стареет. И если вы ставили машину на хранение с маслом, которое уже отработало 80% своего срока — вы рискуете не завести двигатель весной, а не просто заменить его.

Шины — отдельная история. Если машина стоит на одном месте, давление падает, резина деформируется под весом, и на боковинах появляются трещины. Лучше поднять машину на домкраты или хотя бы поворачивать колёса раз в месяц. А если вы не уверены, как долго можно оставлять машину без замены масла — вы не одиноки. Всё это — темы, которые мы разбирали в статьях ниже. Здесь вы найдёте честные проверки: что делать с аккумулятором, когда менять масло после простоя, как выбрать шины, которые выдержат зиму, и почему всесезонки — не панацея для сурового климата. Всё это не теория. Это то, что реально спасает машины и кошельки.