Обслуживание автомобиля: что нужно знать каждому владельцу

Каждый раз, когда садишься за руль, хочется, чтобы всё работало без догадок и странных звуков. На самом деле достаточно простых проверок, и автомобиль будет служить дольше, а расходы на ремонт сократятся. В этом материале я расскажу, какие пункты проверки делать регулярно и когда планировать более серьёзный сервис.

Что проверять каждый месяц

Самый лёгкий способ избежать проблем – вести небольшой чек‑лист и выполнять его хотя бы раз в месяц. Вот что стоит включить:

• Масло в двигателе. Смотрите уровень на щупе при холодном двигателе. Если уровень ниже отметки «Мин», долейте масло той же марке, которую советует производитель.
• Тормозная жидкость. Проверьте её уровень в бачке. При появлении жидкости мутного цвета – её пора заменить.
• Аккумулятор. Откройте крышку (если есть) и убедитесь, что клеммы чистые, без окислов. На старых батареях проверяйте напряжение мультиметром – ниже 12,4 В значит, что зарядка уже подводит.
• Шины. Смотрите глубину протектора (не менее 1,6 мм) и давление. Поддавленное шину лучше поправить в той же станции, где её проверяли, чтобы не потерять баланс.
• Освещение. Включите фары, ближний и дальний свет, указатели и задние фонари. Если хоть одна лампа тусклая, замените её сразу – безопасность превыше всего.

Эти пять пунктов занимают не более пяти минут, но экономят кучу времени и денег в дальнейшем.

Крупные работы: когда и как их планировать

Помимо ежемесячных проверок, у каждой машины есть «сервисные интервалы», которые прописаны в руководстве. Самые важные из них:

• Замена масляного фильтра и масла. Обычно каждые 8‑10 тыс. км или раз в полгода, в зависимости, что наступит раньше. На новых синтетиках интервалы могут быть длиннее, но всё равно не забывайте проверять уровень.
• Тормозные колодки. Смотрятся по толщине. Если материал стал тоньше 3 мм, пора менять. Часто передние колодки изнашиваются быстрее, так что проверяйте их отдельно.
• Ремень ГРМ. Для большинства современных двигателей – каждые 60‑100 тыс. км. Признаки износа: щёлчки в моторном отсеке, снижение мощности. Не откладывайте замену – обрыв может привести к полной поломке двигателя.
• Воздушный и топливный фильтры. Замена каждые 30‑40 тыс. км поможет поддерживать чистоту воздуха и топлива, что в итоге продлит срок службы двигателя.
• Подвеска и амортизаторы. Появление посторонних шумов, «хлюпающих» ощущений при наезде на кочки – знак, что детали нуждаются в проверке.

Записывайте даты и пробег в приложение или блокнот. Когда приближается очередной интервал, планируйте визит в сервис заранее – так вы избежите длительных очередей и неожиданно больших расходов.

Еще один простой совет: используйте только оригинальные запчасти или проверенных производителей. Дешёвая «подделка» часто экономит деньги только в момент покупки, а потом оборачивается быстрым износом и дополнительными ремонтами.

И, конечно, не забывайте про чистку кузова. Регулярная мойка и антикоррозийная обработка позволяют избежать ржавчины, а полировка фар улучшает видимость в ночное время.

Следуя этим рекомендациям, вы будете знать, в каком состоянии ваш автомобиль, и сможете вовремя устранять мелкие проблемы, пока они не превратились в крупные поломки. Обслуживание автомобиля – это не прыгающий из рук процесс, а привычка, которую легко ввести в свой график. Попробуйте, и скоро вы будете замечать, как ваш авто работает плавнее, а вы тратите меньше на неожиданные ремонты.