Причины износа двигателя

Когда говорится о износ двигателя, это постепенное ухудшение рабочих параметров мотора под воздействием механических и химических факторов. Также известный под альтернативным названием износ мотора, он напрямую связан с тем, как мы обслуживаем масло в двигателе, смазочную среду, отвечающую за защиту движущихся деталей и состоянием ремня ГРМ, компонента, синхронизирующего работу клапанов и поршней. Плохие свойства любого из этих элементов ускоряют износ, а своевременный уход способен замедлить процесс.

Главные факторы, ускоряющие износ

Причины износа двигателя часто кроются в качестве и обслуживании масла. Плохое масло в двигателе дает недостаточную пленку на металлических поверхностях, что приводит к повышенному трению и локальному перегреву. Если масло стареет на простоях, в нём образуются осадки, а его вязкость падает – детали начинают «тереться» друг о друга. Частая замена масла, выполненная без учета рекомендаций производителя, тоже вредна: слишком новое масло может не успеть сформировать защитный слой, а слишком редкая заменя‑ ние приводит к окислению и потере адитивов. В результате ускоряется износ поршней, цилиндров и подшипников, а двигатель начинает «тянуть» больше топлива.

Следующий важный элемент – ремень ГРМ. Если ремень изношен, растянут или имеет трещины, он может «перепрыгнуть» зубья шестерёнок, из‑ за чего клапаны работают со сдвигом. Такое несоответствие в синхронности приводит к удару поршней о клапаны, мгновенно разрушая компрессионные площади. Даже небольшое растяжение ремня увеличивает нагрузку на натяжитель, что в свою очередь ускоряет износ шестерёнок привода. Поэтому состояние ремня ГРМ является прямым индикатором будущего износа двигателя, а его своевременная замена спасает мотор от катастрофических поломок.

Помимо масла и ремня, существуют и другие причины, часто упускаемые из виду. Перегрев из‑ за неправильного режима работы системы охлаждения, использование неподходящего топлива, а также постоянные короткие поездки, когда мотор не успевает достичь рабочей температуры, способствуют образованию отложений в камерах сгорания. Неправильная техника запуска, например, попытки завести «мёртвый» двигатель на слабом аккумуляторе, приводит к падению крутящего момента и повышенному износу стартера и коленчатого вала. Всё это создаёт цепочку факторов, которые в совокупности ускоряют процесс износа.

Когда признаки износа становятся критическими, возникает необходимость в капитальном ремонте двигателя, полном восстановлении ключевых узлов, включая замену поршневой группы, клапанов и подшипников. Такой ремонт оправдан, если наблюдаются стуки, потеря мощности, повышенный расход масла или дым из выхлопной системы. Диагностировать начало износа можно с помощью визуального осмотра кольцевых зазоров, анализа давления масла и контроля уровня компрессии в цилиндрах. Если вовремя определить проблему и выполнить профилактические меры, можно отложить капитальный ремонт на годы.

В следующем блоке вы найдёте статьи, которые подробно разбирают каждый из перечисленных факторов, дают практические рекомендации по обслуживанию масла, замене ремня ГРМ и проведению диагностики. Читайте дальше, чтобы получить конкретные шаги, которые помогут продлить жизнь вашему мотору и избежать дорогостоящих поломок.