Если ваш автомобиль стал «болеть», скорее всего, дело в моторе. Маленькие сигналы часто предвещают серьёзные поломки, а их вовремя заметить гораздо проще, чем устранять уже сломанный агрегат. Ниже разберём самые типичные признаки износа двигателя и подскажем, как проверить их без дорогостоящей диагностики.
Стук, стук с перебоями или глухой рычаг в работе мотора – классические тревоги. Если звук появляется только на определённых оборотах, это может быть износ поршневых кольц, шатунов или подшипников коленвала. Вибрация, ощущаемая в педали газа или в рулевом колесе, часто указывает на разбалансировку кривошипа или износ маховика.
Синий дым – признак сгорания масла внутри цилиндров. Белый дым в холодную погоду, который не исчезает, обычно говорит о попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания – возможен пробой прокладки ГРС. Черный густой дым свидетельствует о переобогащённой топливной смеси, часто из‑за засорённых форсунок или неисправного датчика воздуха.
Запах гари из подкапотного пространства – не просто «неприятный аромат». Он может означать, что масло вытекло на горячие детали, а такие протечки указывают на износ уплотнительных кольц или проблемные прокладки.
Потеря мощности при ускорении, скачки оборотов без подачи газа и частый «застёж» на холостом – ещё три сигнала. Часто такие симптомы возникают из‑за износа клапанов, малого зазора между поршнем и стенкой цилиндра или скопления отложений в камере сгорания.
Чтобы проверить, насколько серьёзно, откройте капот и осмотрите уровень масла. Мелкая пена или мутность масла указывает на его разбавление охлаждающей жидкостью – вероятный симптом прокладки. При наличии металлической стружки в масле (видно невооружённым глазом) – это уже явный признак износа подшипников или цилиндров.
Если ваш автосервис показывает ошибку на диагностическом сканере, но вы хотите понять, что происходит до визита, просмотрите коды ошибок. Код P0300 – случайные пропуски зажигания, часто связаны с износом свечей, катушек или даже поршневой группы.
В любой момент можно выполнить простую проверку компрессии: крутите двигатель с выключённым зажиганием и измерьте давление в каждом цилиндре. Отклонения более 15% от нормы – свидетельство износа поршневой группы.
И помните: регулярная замена масла, фильтров и своевременный контроль уровня охлаждающей жидкости помогают продлить жизнь мотора. Если признаки уже заметны, не откладывайте визит к специалисту – ремонт в ранней стадии обходится гораздо дешевле, чем «полный» капитальный ремонт.
Рассказываем, как понять, что движку нужна капиталка: на что обратить внимание, какие признаки не игнорировать и как избежать лишних трат.
Просмотреть больше