Скрип колодок: почему слышит ваш автомобиль и как решить проблему

Если при торможении слышен пронзительный звук, это обычно скрип колодок. Не стоит сразу паниковать – в большинстве случаев причину можно найти и устранить без визита в сервис.

Что вызывает скрип колодок?

Самый частый виновник – небольшие частицы металла или камня, застрявшие между колодкой и диском. Они слегка царапают друг друга и вызывают характерный писк. Второй вариант – износ самой колодки. Когда материал почти истёр, поверхность становится неровной и начинает вибрировать.

Третьим фактором является неправильный угол наклона колодки. Если они установлены не точно, часть контакта будет смещена, и при нажатии тормоза будет появляться скрип. Наконец, в холодную погоду материал колодок может стать жёстче, из‑за чего первые несколько торможений тоже сопровождаются шумом.

Важно помнить, что скрип не всегда значит, что тормоза совсем испортились. Это часто просто сигнал, что стоит заглянуть в коробку и проверить состояние деталей.

Как избавиться от скрипа быстро

Самый простой способ – очистить тормозные диски. Снимите колесо, протрите поверхность сухой тканью, а при необходимости используйте специальный спрей‑очиститель. Удалите все мелкие загрязнения, камешки и ржавчину.

Если после чистки скрип не ушёл, проверьте толщину колодок. Минимальная безопасная толщина обычно указывается в сервисной книжке, но визуально лучше, если оставшийся материал больше 3‑4 мм. При износе замените колодки – новенькие сразу перестанут скрипеть.

Неправильный угол наклона часто устраняется просто перекреплением колодки. При сборке следите, чтобы она плотно прилегала к диску и не имела свободного хода. Иногда помогает небольшое количество тормозного смазочного состава, нанесённого на заднюю часть колодки, но только в том месте, где колодка не контактирует с диском.

Для холодного сезона рекомендуется немного прогреть тормоза перед длительной поездкой. Несколько мягких торможений помогут материалу «размякнуть» и снизить шум.

Если всё перечисленное не помогло, возможно, проблема в самом диске – он может быть изогнут или покрыт нерегулярными пятнами ржавчины. В таком случае лучше снять диск и отшлифовать его в сервисе или заменить полностью.

И помните: регулярный осмотр тормозной системы – лучшая профилактика. Проверяйте колодки каждые 10‑15 тыс. км, контролируйте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что тормозные шланги не имеют трещин.

Следуя этим простым рекомендациям, вы быстро избавитесь от назойливого скрипа, продлите срок службы колодок и сохраните уверенность в надежности тормозов.