Срок службы ремня ГРМ: когда менять и что будет, если не сделать это вовремя

Ремень ГРМ, распределительный ремень, который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе — это не просто резиновая лента. Это то, что держит ваш мотор живым. Если он порвётся — вы не просто останетесь на обочине. Вы рискуете сломать двигатель на сумму, которая может стоить как новый автомобиль. В России, где зимы холодные, а дороги — кочки, этот элемент выдерживает огромные нагрузки. И даже если он выглядит целым, срок службы ремня ГРМ часто заканчивается не по износу, а по времени.

Большинство производителей рекомендуют менять ремень ГРМ, распределительный элемент, соединяющий коленвал и распредвал каждые 60–90 тысяч километров. Но это не закон. В реальности — особенно если вы ездите в городе, часто заводите машину на морозе или редко выезжаете за город — его нужно менять раньше. Даже если пробег маленький, но машина стоит больше пяти лет, ремень начинает стареть. Резина трескается, армирование теряет прочность. натяжение ремня ГРМ, ключевой параметр, от которого зависит точность работы газораспределительного механизма тоже со временем меняется. Проверить его без снятия можно: посмотрите на трещины, постучите по поверхности — если слышен глухой звук, а не упругий, пора действовать. Многие думают: «Пока не шумит — всё нормально». Но шум — это уже поздно. Перед тем как он лопнет, ремень просто перестаёт держать синхронизацию. И тогда клапана врезаются в поршни. Всё — двигатель на капремонт. Или на свалку.

Почему так много людей игнорируют замену? Потому что это дорого. И потому что они не видят, как работает мотор изнутри. Но если вы знаете, что замена ремня ГРМ, процедура, требующая точной установки меток и правильного натяжения стоит 10–15 тысяч рублей, а ремонт двигателя после обрыва — от 70 тысяч и выше, то выбор очевиден. Особенно в Казани, Омске или Новосибирске, где зимой машина работает на пределе. Не ждите, пока загорится лампочка — её не будет. Не ждите, пока появится стук — он уже будет слишком поздно. Проверьте пробег и дату последней замены. Если не помните — лучше заменить. Это не расходник. Это ваша страховка. Ниже — проверенные способы, как определить состояние ремня без снятия, что делать после замены и почему старый, но новый на вид ремень — это ловушка.