Старое масло: когда менять и как правильно с ним обращаться

Вы когда‑нибудь открывали масляный бачок и видели густой темный слой? Это сигналы, что масло уже потеряло свои свойства. В этой статье расскажем, как быстро понять, что масло старо, и что делать дальше, чтобы двигатель не страдал.

Признаки старого масла

Самый простой способ – посмотреть на цвет. Свежий моторное масло обычно прозрачное золотистое, а после тысяч километров оно темнеет, иногда даже чернеет. Если жидкость стала мутной, в ней видно осадок – это отработанные частицы и загрязнения.

Запах тоже подскажет. Старая смазка пахнет горелым, как будто уже несколько раз перегревалась. Если аромат резкий, а не «масляный», значит пора менять.

Проверьте уровень. При плохом состоянии масло может «съедать» жидкость, и вы будете часто доливать. Частый набор жидкости без видимых утечек говорит о том, что масло уже не держит вязкость.

И самое главное – обратите внимание на работу двигателя. Появление стука, повышенный расход топлива, дым из выхлопа или снижение мощности зачастую указывает на то, что масло уже не смазывает нужным образом.

Как хранить и утилизировать масло

Если вы меняете масло сами, оставшееся в канистре не стоит просто сливаться в раковину. Храните его в плотно закрытой оригинальной таре, в прохладном темном месте. Это продлит срок службы до 12 месяцев, но лучше использовать в течение 6.

Утилизация – обязанность каждого автолюбителя. Сдавайте отработанное масло в пункт приёма автосервисов, автозаправок или на специальных акциях. Никакой «заливайте в землю» метод не работает – оно загрязнит почву и подземные воды.

Если у вас нет возможности отнести масло в специальный пункт, спросите у местных муниципалитетов о днях приёма бытовых отходов. Часто в такие дни принимают и отработанные жидкости.

Не забывайте, что масляный фильтр тоже надо утилизировать. Многие сервисы принимают их вместе с маслом, а некоторые магазины продают специальные контейнеры для сбора фильтров.

Итог прост: проверяйте цвет, запах и уровень масла каждый месяц, меняйте его по рекомендациям производителя (обычно каждые 10 000 – 15 000 км) и утилизируйте отработанное правильно. Так ваш двигатель прослужит дольше, а вы сэкономите деньги на дорогих ремонтах.