Шум двигателя: что слышать и как исправлять

Если ваш автомобиль начинает «пищать», «стучать» или «скрипеть», сразу задумайтесь – это не просто раздражение, а сигнал о проблеме. Большинство владельцев игнорируют такие звуки, а потом платят за дорогой ремонт. Давайте разберём, какие шумы бывают, от чего они зависят и как быстро понять, что делать дальше.

Какие типы шума бывают

Самый простой способ – послушать, когда появляется шум. Если он слышен только на холодном старте, скорее всего, проблема в масляной системе или в системе привода натяжных ремней. Пищание «съёмных» ремней обычно связано с их износом или недостаточным натяжением.

Стук, похожий на удары молотком, обычно появляется при ускорении или на высоких оборотах. Чаще всего это признаки износа шатунных подшипников, поршневых колец или проблем с клапанами. Если стук слышен только в нижних передачах, проверьте крутящий момент коленвала – может быть, крепёж ослаблен.

Скрип в области подкапотного пространства часто указывает на проблемы с системой привода ГРМ или с вентиляторами. Если звук меняет тональность при переключении передач, в деле – сцепление или трансмиссия, а не сам двигатель.

Как быстро проверить и что делать

Первый шаг – открыть капот и посмотреть на уровень масла. Если масла мало, двигатель может «косить» детали, вызывая высокий шум. Долой догадки: проверьте, нет ли подтёков или загрязнений в масляном фильтре.

Запустите мотор и прислушайтесь, где именно громче звук – слева, справа, спереди или сзади. При необходимости подложите клейкую ленту к разным частям кузова, чтобы изолировать источник. Если шум усиливается только при работе системы охлаждения, проверьте радиаторный вентилятор и ремень привода.

Для более точного определения используйте простой метод «пальца в ухо». Поставьте ухо у двигателя и слегка постучите по каждому элементу вручную (с осторожностью, не касаясь горячих деталей). Разница в громкости подскажет, где находится проблема.

Если вы слышите металлический стук, не откладывайте визит в сервис – это может быть серьёзный износ, который быстро приводит к поломке. Для менее тяжёлых шумов (пищание ремней) часто достаточно подтянуть натяжение или заменить ремень.

И помните: регулярный осмотр и своевременная замена расходных деталей (ремни, фильтры, масло) существенно снижают риск появления шума. Если не уверены в причинах, лучше позвать специалиста, чтобы он проверил компрессию и износ подшипников. Так вы сэкономите время, деньги и нервы.