ГАЗ скорректировал бизнес-план по выпуску Volga Siber
Автомобиль Volga Siber наконец появился в нижегородских автосалонах.

Но ажиотажа вокруг газовской новинки нет. Финансовый кризис и конец года не самое удачное время для выхода новой модели на рынок, отмечают дилеры. Сложность ситуации не отрицают и на ГАЗе.
В этом году компания рассчитывает продать запланированные 10 тысяч автомобилей, но план выпуска Volga Siber на 2009 год уже снижен в полтора раза.

О начале розничных продаж легкового автомобиля Volga Siber “Группа ГАЗ” объявила 6 октября. Первая партия из 50 машин была отгружена в авторизованные дилерские центры в Санкт-Петербурге, Ставрополе, Орле и Нижнем Новгороде, сообщила пресс-служба компании. Между тем в нижегородских автосалонах газовская новинка появилась лишь неделю спустя, да и то не во всех. Во всяком случае, на прошлой неделе из семи нижегородских дилеров ГАЗа “Сайбером” торговали только три: ТСС, “БЦР-Автоком” и “Луидор”.

На ГАЗе это объясняют тем, что конвейер по сборке Volga Siber “не набрал оборотов”. “Мы не гонимся за количеством, чтобы не терять в качестве”, — говорит пресс-секретарь “Группы ГАЗ” Олег Гамов. Топ-менеджер одной из дилерских фирм называет другую причину: “Чтобы получить машины, их надо выкупить. А сейчас кризис, у дилеров проблемы с деньгами, и рисковать они не хотят”. “Как будет продаваться Siber неизвестно, поэтому держать на торговой площадке автомобили 2008 года выпуска сейчас неинтересно”, — считает представитель другой компании.
Так или иначе, предложение Volga Siber пока ограничено, но ажиотажа вокруг нее не наблюдается. “У нас было несколько заявок на эту модель летом, когда мы и сами не знали ни ее цену, ни комплектацию. Завод откладывал поставки, покупатели машин не дождались, — вспоминает директор автосалона ГАЗ “БЦР-Автоком” Николай Цветков. — Интерес к автомобилю есть и сейчас, но он только появился в продаже, и прогнозировать спрос пока тяжело”. Ясно другое: по цене и по качеству сборки Volga Siber сродни иномаркам, а конкуренция на этом рынке высокая, добавляет он.

Цены на газовскую новинку начинаются от 540 тысяч рублей. Самая дешевая версия Volga Siber, с двигателем 2,0 л и механической КПП, пока не выпускается. В продажу поступили две комплектации, оснащенные двигателем 2,4 л (143 л. с.) и автоматической коробкой передач: Сomfort за 590 тысяч рублей и Lux за 640 тысяч. “Это нормальная цена для автомобиля такого класса и с таким оборудованием. Одну машину в комплектации “люкс” мы уже продали”, — говорит директор по продажам фирмы ТСС Евгений Космачев. А другой собеседник “Биржи плюс авто” считает, что цена Volga Siber “выходит за мыслимые пределы”. “Если бы эта машина появилась лет семь-восемь назад, цены бы ей не было. Сейчас в этом классе есть модели, уже хорошо себя зарекомендовавшие, и “раскрутить” новый брэнд будет непросто”, — поясняет он.

Большинство же нижегородских дилеров предпочли вообще не комментировать цену Volga Siber и ее перспективы.

К настоящему времени продано около 500 автомобилей Volga Siber: все они были отгружены в сентябре корпоративным клиентам. В октябре с учетом розничных поставок планируется реализовать еще 1000 машин. План продаж до конца года — 10 тысяч автомобилей — в нынешних условиях представляется нереальным, но на ГАЗе его оставили без изменений. Тем не менее в компании признают, что финансовый кризис осложнил ситуацию на автомобильном рынке. План по выпуску Volga Siber на следующий год снижен с 45 000 до 30 000 автомобилей. “Это решение продиктовано только сегодняшней ситуацией на рынке, — сообщил Олег Гамов. — При более благоприятных рыночных условиях мы готовы в кратчайшие сроки значительно увеличить выпуск”.