Как проверить авто на задиры: подробное руководство

Если вы собираетесь купить подержанный Автомобиль транспортное средство с кузовом, покрытым лакокрасочным слоем, первым делом стоит убедиться, что его лакокрасочное покрытие не скрывает прошлые столкновения. Задир это повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля, образующееся при скольжении кузова по препятствиям зачастую незаметен глазу, но может сильно ударить стоимость машины. Ниже - проверенный план действий, который поможет обнаружить даже самые тонкие задиры без обращения в дорогостоящий сервис.

Краткие выводы

• Осмотрите кузов при естественном дневном свете, обращая внимание на линии стыков.
• Примените "водный тест": распылите водой сухие участки и ищите изменения блеска.
• УФ‑лампа выявляет микроскопические царапины, меняющие отражение света.
• Профессиональная диагностика в сервисе использует камеры под разными углами и спектральный анализ.
• Скачайте чек‑лист и проверяйте каждый элемент перед покупкой.

Как выглядит задир?

Задир - это не обычная царапина, а углубление, в котором лак и иногда грунтовка сдвинулись вместе с подложкой. На свету такие пятна могут выглядеть как небольшие блёклые пятна, на темных участках - как более темные завихрения. Часто они располагаются в местах, где кузов соприкасается с бортиками парковки, дорожными знаками или другими автомобилями.

Что понадобится для проверки

• Вода чистая вода без мыла, позволяющая увидеть изменения в блеске краски
• Широкая мягкая ткань или губка
• Портативный УФ‑фонарик утилита, испускающая ультрафиолетовый свет, который делает микротрещины видимыми
• Небольшой фонарь с белым светом (для проверки в темных условиях)
• Записная книжка или смартфон для фиксации найденных дефектов

Визуальный осмотр при дневном свете

Самый простой способ - выйти на улицу в яркую погоду и пройтись вокруг авто, уделяя особое внимание:

1. Краям дверей и порогам - здесь часто появляются микроскопические задиры от «съезжания» по бортикам.
2. Капотам и крыше - проверьте стыки панелей; любые неравномерные линии могут указывать на скрытые повреждения.
3. Боковым зеркалам и бамперам - тут часто скапливаются мелкие царапины, которые со временем становятся задирами.

Если в светлой части кузова заметны более светлые пятна, а в тёмных - тёмные пятна, запишите их координаты. Это первый сигнал, что стоит проверить более тщательно.

Техника «водный тест»

С помощью воды можно быстро увидеть разницу в отражательной способности краски. Снимите небольшое количество воды на чистую ткань и аккуратно распылите на участок, где подозреваете задир. Если краска в этом месте изменяет блеск - становится более тусклой или, наоборот, блестит ярче - значит, поверхность неоднородна и содержит дефект.

Повторите процесс на разных участках кузова, особенно в местах стыков. Тест займет не более пяти минут, но позволит сразу отсеять «чистые» зоны.

УФ‑лампа и специальные светильники

УФ‑лампа раскрывает микроскопические царапины, которые обычным светом незаметны. Включите лампу в темном помещении и медленно проведите лучом по кузову. Любые участки, где свет отражается по‑другому, могут указывать на задир.

Если у вас нет отдельного УФ‑фонарика, достаточно любого сильного белого фонаря с переключателем на холодный свет. При работе с УФ‑лампой держите её под углом 45° к поверхности - так отражение будет максимальным.

Профессиональная диагностика в сервисе

Если после самостоятельных проверок остаются сомнения, лучше обратиться в специализированный сервис. Здесь используют несколько методов, которые дают более точные результаты:

Для большинства покупателей достаточно УФ‑лампы и водного теста, но если автомобиль дорогой или вы планируете реставрацию, стоит инвестировать в спектральный анализ. В сервисах часто работают с Сервис автодиагностики центр, предоставляющий комплексные услуги проверки кузова и лакокрасочного покрытия, где специалисты могут подтвердить или опровергнуть ваши находки.

Чек‑лист самостоятельной проверки

• Осмотрите кузов при солнечном свете; отметьте любые неравномерные оттенки.
• Проведите водный тест на подозрительных пятнах.
• Используйте УФ‑лампу в темном помещении; запишите места, где свет отражается иначе.
• Сфотографируйте каждый найденный дефект с разных ракурсов.
• Сравните результаты с фотографиями аналогичной модели без задиров (можно посмотреть в интернете).
• Если есть сомнения, запишитесь в сервис автодиагностики для спектрального анализа.

Типичные ошибки при проверке

Новички часто путают обычные мелкие царапины с задирами. Царапина - это поверхностный скол, в то время как задир глубже и может затронуть подушку краски. Чтобы не ошибиться, всегда используйте два метода одновременно (например, визуальный осмотр + водный тест). Еще одна ошибка - проверять автомобиль только в тени; делайте осмотр при ярком дневном свете, иначе детали могут сливаться с фоном.

Когда стоит обращаться к эксперту

Если вы обнаружили более трёх подозрительных участков или если автомобиль имеет высокую рыночную стоимость, лучше доверить проверку профессионалам. Эксперт Эксперт по кузовному ремонту специалист, занимающийся оценкой состояния лакокрасочного покрытия и восстановлением кузова проведёт полную диагностику, включая измерение толщины лакокрасочного слоя, что покажет, насколько глубоко проник задир.

Сводка: почему проверка важна

Задиры могут указывать на прошлый ремонт, скрытый сильный удар или даже попытку скрыть более серьезные дефекты рамы. Если их не выявить до покупки, вы рискуете потратить деньги на дорогостоящий ремонт, а иногда и на потерю стоимости авто. Проведя простую проверку, вы получаете уверенность в том, что покупка будет честной.