Важность выбора зимних шин для безопасности
В холодное время года тормозной путь автомобиля может увеличиться в два раза. По данным НАМИ, на льду тормозной путь может вырасти на 40-60% по сравнению с сухим асфальтом. Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами влияет на безопасность больше, чем вы думаете. Давайте разберемся, что лучше для торможения в реальных условиях.
Что такое шипованные и нешипованные зимние шины
Шипованные шины - это зимние покрышки с металлическими шипами, встроенными в протектор. Эти шипы проникают в лед, обеспечивая лучшее сцепление. Липучка (или нешипованные зимние шины) не имеет металлических вставок. Вместо этого они используют специальную резину, которая остается гибкой на морозе, и множество надрезов (сипов), которые захватывают снег и воду. В отличие от летних шин, липучка не превращается в твердую массу при -10°C, сохраняя эластичность.
Как шины ведут себя на разных поверхностях
На льду шипованные шины показывают лучшие результаты. Металлические шипы цепляются за лед, сокращая тормозной путь. Но на мокром асфальте при температуре +5°C они могут быть хуже - тормозной путь увеличивается на 10% по сравнению с нешипованными. На снегу ситуация обратная: нешипованные шины с глубокими сипами лучше захватывают снежный покров, а шипы иногда проскальзывают между снежных комьев. На сухом асфальте нешипованные шины также лидируют - их резина лучше сцепляется с поверхностью. Водители часто ошибаются, думая, что шипы всегда лучше, но это не так - все зависит от условий.
Сравнительная таблица
| Поверхность | Шипованные шины | Нешипованные зимние шины |
|---|---|---|
| Лед | 15% короче | стандарт |
| Снег | на 20% длиннее | лучше |
| Мокрый асфальт | на 10% хуже | лучше |
| Сухой асфальт | на 5% хуже | лучше |
| Шум | высокий | низкий |
| Износ | высокий на асфальте | низкий |
Когда выбирать шипованные шины
Шипованные шины оправданы в регионах с частыми гололедами и низкими температурами. Например, в Сибири, где дороги покрыты льдом большую часть зимы. Компания Nokian Tyres провела тесты в 2025 году, показавшие, что на льду при -10°C их шипованные модели сокращают тормозной путь на 12% по сравнению с нешипованными. Однако на соленых дорогах шипы изнашиваются быстрее, а на асфальте теряют эффективность. В городах с регулярной уборкой снега и посыпкой солью шипы могут быть излишними. В Казани, где зимой часто идет снег, но гололед бывает редко, шипы не всегда нужны - они лишь увеличивают износ дорог.
Когда лучше липучка
Нешипованные зимние шины идеальны для городов с частыми снегопадами и умеренными морозами. В Казани, Москве и других регионах с умеренным климатом липучка обеспечивает надежное сцепление на снегу и мокром асфальте. По данным исследования NAMI, на мокром асфальте при +5°C нешипованные шины показывают на 10% лучший тормозной путь. Они также тише и дольше служат на асфальтированных дорогах. Если вы редко сталкиваетесь с гололедом, липучка - оптимальный выбор. Например, модели Continental WinterContact TS 860 или Michelin X-Ice North 4 показывают отличные результаты на снежных дорогах, не теряя эффективности на асфальте.
Советы по выбору зимних шин
- Проверяйте глубину протектора. Минимальная глубина для зимних шин - 4 мм. При меньшей глубине тормозной путь увеличивается на 30%.
- Ищите маркировку «3PMSF» - это означает, что шина прошла тест на снежных дорогах. Такие шины гарантированно работают в условиях снежного покрова.
- Учитывайте региональные особенности. В Сибири лучше шипы, для центральных регионов - липучка. В Казани, где дороги часто посыпают солью, нешипованные шины прослужат дольше.
- Не используйте летние шины зимой - это опасно даже при небольших морозах. Летняя резина становится хрупкой при -7°C, что увеличивает риск прокола.
- Проверяйте дату производства на боковине. Резина старше 5 лет теряет эластичность, даже если протектор целый. Новая резина всегда безопаснее.
Распространенные ошибки
Многие водители думают, что шипованные шины всегда лучше. Но это не так. На соленых дорогах шипы быстро стираются, а на мокром асфальте они хуже тормозят. Другая ошибка - игнорировать срок службы шин. Даже если протектор цел, резина теряет эластичность через 4-5 лет. Всегда проверяйте дату производства на боковине. Также часто забывают, что шипы требуют специального подхода: при первом использовании нужно «притереть» их на скорости до 60 км/ч, иначе они начнут выпадать уже через пару тысяч километров. Наконец, не покупайте подержанные шины - их состояние невозможно оценить визуально, а на льду это может стоить жизни.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать шипованные шины круглый год?
Нет, шипованные шины предназначены только для зимы. На асфальте в теплое время года они быстро изнашиваются, а шум от них становится невыносимым. Использование шипованных шин летом также незаконно в некоторых регионах. Например, в Москве шипы запрещены с 1 июня по 1 сентября.
Как часто менять зимние шины?
Срок службы зимних шин - 4-5 сезонов, но зависит от условий эксплуатации. Если вы ездите на шипах по асфальту, они износятся быстрее. Проверяйте глубину протектора каждые 10 000 км. Минимальная глубина для безопасной езды - 4 мм. При меньшей глубине тормозной путь увеличивается на 30%.
Что лучше для города - шипы или липучка?
В городах с регулярной уборкой снега и посыпкой дорог солью лучше выбрать нешипованные зимние шины (липучку). Шипы быстро стираются на соленом асфальте, а на мокром покрытии они хуже тормозят. Липучка обеспечивает надежное сцепление на снегу и мокром асфальте, не повреждая дороги. В Казани, где зимой чаще идет снег, чем гололед, липучка - оптимальный выбор.
Как проверить состояние зимних шин?
Проверяйте глубину протектора специальным измерителем. Также осмотрите боковины на наличие трещин и повреждений. Обратите внимание на дату производства (номер недели и года на боковине). Резина старше 5 лет теряет эластичность, даже при идеальном протекторе. В Казани, где зимой часто бывают оттепели, резина быстрее стареет - проверяйте шины каждые 6 месяцев.
Какие марки зимних шин самые надежные?
По результатам тестов NAMI 2025 года, лучшие показатели у шин Continental WinterContact TS 860, Michelin X-Ice North 4 и Nokian Hakkapeliitta 9. Эти модели обеспечивают отличное сцепление на льду, снегу и мокром асфальте. Однако выбор зависит от региона: для Сибири лучше шипованные модели, для центральных регионов - нешипованные. В Казани, например, Continental WinterContact TS 860 показывает лучшие результаты на снежных и мокрых дорогах.
Почему на льду шипы лучше, а на снегу хуже?
Металлические шипы проникают в лед, создавая точечное сцепление. Но на рыхлом снегу они не успевают закрепиться - шипы просто проваливаются в снежную массу. В то время как сипы (надрезы) на нешипованных шинах захватывают снежные хлопья, как зубья гребня. Это делает липучку эффективнее на снегу. На сухом асфальте шипы вообще бесполезны - они только увеличивают риск скольжения.
Можно ли использовать липучку при температуре ниже -20°C?
Да, но только если резина специально разработана для экстремальных морозов. Большинство нешипованных шин работают до -40°C, но при температуре ниже -25°C их эффективность снижается. Например, модели Michelin X-Ice North 4 сохраняют эластичность при -45°C, а бюджетные варианты могут стать жесткими уже при -20°C. В Сибири лучше выбирать шипованные шины для таких условий.
