Замена ремня ГРМ: простые правила, которые спасут ваш двигатель

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) синхронизирует работу распредвалов и коленчатого вала. Когда он «прокалывается», всё ломается – от потерянной мощи до полной поломки двигателя. Поэтому важно знать, когда его менять и как правильно провести замену.

Как понять, что ремень уже подводит

Самый надёжный способ – следить за интервалом замены, указанным в руководстве. Обычно это 60‑100 тыс. км или 4‑5 лет, но реальность проще: если слышите стук при запуске, ощущаете вибрацию или мотор «тянет» по‑другому, это тревога. Также проверяйте состояние ремня визуально: трещины, вытягивание, блёклость – всё это признаки износа.

Что нужно сделать, чтобы заменить ремень ГРМ

Если вы решили заменить ремень сами, подготовьте несколько вещей: новый ремень нужного типа, ролики и натяжитель (часто их меняют вместе), инструмент для снятия крышки ГРМ, а также инструкцию по модели вашего авто. Сначала отключите аккумулятор, снимите верхнюю крышку двигателя и установите поршень в точку «Т» – это гарантирует, что все метки синхронизированы.

Дальше освобождаете натяжитель, снимаете старый ремень и проверяете ролики на износ. Устанавливаете новый ремень, следя, чтобы все метки совпали, затем натягиваете его с помощью натяжителя. После сборки запускайте двигатель и слушайте, нет ли посторонних шумов.

Если у вас нет опыта, лучше доверить работу мастерам. Стоимость замены в сервисе обычно включает ремень (от 3 000 до 8 000 р.), ролики и работу (от 2 000 до 5 000 р.), так что в среднем вы тратите 5‑13 тыс. рублей. Помните, экономия на дешёвом ремне часто обходится дороже из‑за последующего капитального ремонта.

Некоторые владельцы ждут «последний шанс» и откладывают замену до появления сильного шума. Это плохая идея: обрыв ремня может вывести из строя клапаны, гидронатяжные цепи и даже блок цилиндров. В итоге ремонт обойдётся в десятки тысяч.

Чтобы не забыть срок, запишите дату и пробег замены в сервисный журнал или в приложение для авто. Некоторые сервисы отправляют напоминание по СМС за 500 км до плановой замены – удобно.

Если вы уже заменили ремень, проверьте, нет ли утечек масла около роликов и правильно ли установлены все крепления. После первых 500‑1000 км желательно проехать небольшую проверку, чтобы убедиться, что натяжение держится, а двигатель работает ровно.

И ещё один совет: при покупке ремня проверяйте маркировку и дату выпуска. Ремни, хранящиеся на складе более четырёх лет, могут потерять эластичность, даже если они выглядят новыми.

Итог прост: не откладывайте замену, следите за признаками износа, используйте оригинальные детали и доверяйте работу профессионалам, если не уверены в своих силах. Так ваш двигатель прослужит дольше, а вы сэкономите на дорогостоящих ремонтах.