Регламент технического обслуживания — это перечень работ и интервалов, которые производитель рекомендует выполнять для поддержания автомобиля в исправном состоянии. Точный регламент для вашей машины всегда указан в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации. Здесь мы собрали усредненные значения, которые помогут спланировать обслуживание и не упустить важные работы.
Как пользоваться таблицей
Значения в таблицах — ориентировочные. Для конкретного автомобиля приоритет всегда имеет документация производителя. Колонка «Тяжелые условия» относится к машинам, которые много ездят по городу с пробками, часто совершают короткие поездки, эксплуатируются в пыльных районах, буксируют прицеп или работают в такси. Большинство городских автомобилей фактически эксплуатируются именно так.
Жидкости
| Работа | Обычные условия | Тяжелые условия |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | 10–15 тыс. км / 12 мес. | 7–8 тыс. км / 6 мес. |
| Тормозная жидкость | 40–60 тыс. км / 24 мес. | 30–40 тыс. км / 24 мес. |
| Охлаждающая жидкость | по регламенту, 60–120 тыс. км | 60 тыс. км |
| Жидкость АКПП | 60 тыс. км | 40 тыс. км |
| Жидкость вариатора | 40–60 тыс. км | 30 тыс. км |
| Масло механической коробки | 60–90 тыс. км | 60 тыс. км |
| Жидкость ГУР | 60–100 тыс. км | 60 тыс. км |
Фильтры и расходники
| Работа | Обычные условия | Тяжелые условия |
|---|---|---|
| Воздушный фильтр | 30 тыс. км | 15 тыс. км |
| Салонный фильтр | 15–20 тыс. км / 12 мес. | 10 тыс. км |
| Топливный фильтр | 40–60 тыс. км | 30 тыс. км |
| Свечи зажигания (никель) | 15–30 тыс. км | 15 тыс. км |
| Свечи зажигания (иридий, платина) | 60–100 тыс. км | 45–60 тыс. км |
| Щетки стеклоочистителя | 12 мес. | 6 мес. |
Механизмы и узлы
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Ремень ГРМ с роликами | 60–120 тыс. км или по сроку |
| Приводной ремень навесного оборудования | 60–90 тыс. км, осмотр при каждом ТО |
| Тормозные колодки | по износу, проверка каждые 10–15 тыс. км |
| Тормозные диски | по износу, проверка при замене колодок |
| Обслуживание направляющих суппортов | раз в год |
| Проверка углов установки колес | раз в год и после ремонта подвески |
| Аккумулятор | проверка каждую осень |
Что проверять при каждом ТО
- Уровни всех рабочих жидкостей и отсутствие подтеков.
- Состояние ремней и шлангов.
- Толщину тормозных колодок и дисков.
- Состояние пыльников ШРУСов, рулевых тяг и шаровых опор.
- Люфты в подвеске и рулевом управлении.
- Работу всех световых приборов.
- Давление и износ шин.
- Ошибки в памяти электронных блоков.
Сезонные работы
Осенью стоит проверить аккумулятор, морозостойкость охлаждающей жидкости, работу отопителя и обогревов, заменить щетки и залить незамерзающую жидкость. Весной — осмотреть подвеску после зимних дорог, проверить кондиционер, вымыть днище и обновить антикоррозийную защиту. Подробнее о сезонной подготовке читайте в разделе сезонных советов.
Гарантия и регламент
Если автомобиль находится на гарантии, соблюдение регламента особенно важно. Производитель может отказать в гарантийном ремонте, если обслуживание проводилось с нарушением интервалов или с использованием материалов, не соответствующих допускам. Сохраняйте заказ-наряды и чеки, а при самостоятельном обслуживании — документы на материалы.
Зачем вести журнал обслуживания
Журнал помогает не забыть о плановых работах, отслеживать ресурс деталей и расход масла, а при продаже автомобиля подтверждает аккуратную эксплуатацию. Достаточно записывать дату, пробег, выполненные работы и использованные материалы. Удобно вести журнал в таблице или заметках телефона, прикладывая фотографии чеков.
Таблицы носят справочный характер. Перед выполнением работ сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с официальным сервисом.